经济日报记者 武亚东中祥配资
10月28日，2025金融街论坛年会中欧保险创新论坛在北京金融资产交易所举行。论坛以“新智能、新能源、新未来——中欧保险业在智能和绿色领域的探索”为主题，搭建起中欧保险及相关产业交流合作平台。在主题演讲环节，国家金融监督管理总局财产保险监管司司长尹江鳌表示中祥配资，要顺应智能化、绿色化、融合化、规范化趋势，提升保障专业性、服务广泛性、产业协同性与监管有效性。随着信息技术的发展，相关领域的融合化趋势日益明显。比如，以前汽车销售和投保后，保险公司与车企的互动并不需要十分紧密。随着汽车逐步成为信息集聚的平台，将来可能会类似于“行驶中的手机”，车企也将掌握海量数据。保险公司在提供服务时更需密切与汽车企业联系，加强信息共享和工作协同。
在随后的两场圆桌论坛中，嘉宾们聚焦汽车行业与保险行业协同发展的议题分享真知灼见。目前，我国汽车保有量达3.6亿辆中祥配资，今年前7个月新车L2级辅助驾驶渗透率已达62%。有机构预测，10年后，我国新车中L2级及以上智能驾驶渗透率将超过90%。中国银行保险信息技术管理有限公司副总裁王罡表示，安全是汽车行业与保险行业发展的共同目标，银保信已制定智能网联汽车事故保险赔偿判定规范，建议加快基础数据标准化建设，探索跨行业数据平台，推进保险车型综合分级制度落地。大众汽车集团售后总监柯睿思表示，车企应注重与保险业建立可持续合作关系，推动数字化转型与数据共享以提升业务效率。
今年1月，在国家金融监督管理总局指导下，中国保险行业协会、上海保险交易所联合搭建“车险好投保”平台，有序承接高赔付风险新能源车险业务。平台运行9个多月以来，总体平稳，运行成效明显，已有超110万辆新能源汽车顺利通过平台投保，风险保障规模超过1.1万亿元，为消费者提供了便捷、高效的投保渠道。
10月28日，记者从国家金融监督管理总局获悉，“车险好投保”平台于当日正式增设高赔付风险燃油营运车辆投保入口，进一步拓展保障范围，助力破解货车、出租车等燃油营运车辆投保难问题。金融监管总局有关负责人介绍，近年来，受使用强度大、出险率高等因素影响，部分燃油营运车辆面临投保难、续保难问题。考虑到货车、出租车、租赁车辆等燃油营运车与国民经济运行和民生保障密切相关，金融监管总局推动将此类高赔付风险车辆纳入“车险好投保”平台，形成保险公司常规渠道之外的新选择，努力实现“愿保尽保、凡投必保”，切实提升车主的获得感和满意度。
此次“车险好投保”平台增设的服务对象包括使用性质为出租（含预约出租客运）营业客车、租赁营业客车、营业货车和非营业货车的燃油车辆。个人客户可通过“车险好投保”微信服务号、支付宝生活号自助投保，法人客户可登录网页登记投保需求并自主选择保险公司，相关保险公司将主动联系客户提供承保服务。平台还提供人工客服电话及智能客服功能，保障投保流程顺畅便捷。
中国保险行业协会、上海保险交易所有关负责人表示，首批自愿参与的11家财险公司偿付能力充足、经营稳健，能够较好完成承保服务工作。后续还将陆续分批接入更多财险公司，持续提升服务覆盖面和运行质效。协会和上海保险交易所将建立常态化监测机制，确保系统安全稳定运行，并严格落实车险“报行合一”等监管要求，杜绝虚假宣传、捆绑销售等行为中祥配资，切实维护消费者合法权益。
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